Lidarは価格と量が高いため、一時的に自動車を生産することができません。しかし、大手企業はこれらの2つの問題を解決するために、新製品を積極的に研究開発しています。しかし、大手企業はこれら2つの問題を解決するために、新しいレーザーポインター製品を積極的に開発しています。
2007年の価格80,000ドルから2017年の価格375ドルまで、価格を99％以上引き下げるのにたった10年しかかかりませんでした。 2018年には175ドルに低下します。LIDARの価格は今後3年間で予想されています。 100ドルへの段階的な削減により、量産車がLIDARを使用する道が開かれます。
2020年のLIDAR市場におけるレーザーポインターのサイズは、100億を超えると予想されます。 Lidarは、技術の向上と生産性の向上の恩恵を受けることが期待されています。 1つのLIDARのコストは、2020年に400元に達すると予想されます。車両に2〜4 LIDAR（前後検出距離）を設置すると、対応するコストは800〜1600元になります。 2020年以前の導入後市場の25％の普及率と導入後市場の5％の普及率によると、中国市場の規模は200億近くになると予想されています。
ライダーの固化は将来の傾向であり、小型化と低コストの利点があります。ソリッドステートLIDARは回転部品を必要としないため、より小さく、本体に統合しやすく、システムの信頼性が向上し、コストを大幅に削減できます。したがって、LIDARは固体状態になる傾向があります。
業界では、コストを削減する1つの方法は、機械的回転構造を排除し、半導体技術を採用してレーザーポインターレーダーのコストを根本的に削減することです。 1つの方法は、LIDAR行の数を減らし、複数の低行数LIDARを組み合わせて使用することです。以前、国内メーカーのSagitar Juchuangは、2017 CESAsiaで4つの16ラインライダーを含む高速道路用のマルチライダーカップリングソリューションを実証し、価格は64ラインライダーの4分の1でした。将来、オンボードLIDARのコストは大幅に削減され、大規模な商用アプリケーションが期待されています。
